Електронни обществени поръчки

ЩРАК · Електронни обществени поръчки

Актуалност на базата:

Фирми, лица и връзки

Дата на договора
Текуща стойност · валута на договора
Изчисти филтрите

Договор 232114

Обособена позиция 1: Избор на изпълнител на транспортна услуга – превоз на служители и гости на Държавна опера Русе за пътувания, свързани с представления, спектакли, командировки и други по междуградски и вътрешноградски маршрути на територията на Република България и в чужбина

Дата на договора
2025-12-18T00:00:00
Начало
—
Край
—
Първоначална стойност
51078.0600
Текуща стойност
51078.0600
Валута
EUR
Европейска програма
—
Брой оферти
1

Доставчици

Свързани субекти

Подизпълнители

    Анекси и изменения

    2026-06-30 · Обявление 868930
    Предходна стойност
    —
    Нова стойност
    51078.0600
    Разлика
    0.0000
    Валута
    EUR
    Причина
    Необходимост от промени поради обстоятелства, които добросъвестният купувач не би могъл да предвиди.
    Описание
    Разпоредбата на чл. 116, ал. 1, т. 3 от ЗОП предоставя правна възможност за промяна на цената на договора, без провеждане на нова процедура, стига да са налице кумулативно изискванията за възникнала необходимост вследствие на обстоятелства, които възложителят при полагане на дължимата грижа не е могъл да предвиди, промяната да не води до изменение на предмета на договора и увеличението да не надвишава 50% от стойността на договора. Законодателят е дефинирал тези непредвидени обстоятелства в Допълнителните разпоредби (ДР) на същия закон като събития, които имат извънреден характер, появяват се след сключването на договора, не са резултат от действие или бездействие на страните и правят обективно невъзможно изпълнението при първоначално договорените търговски и финансови условия. Прилагането на посочената правна норма изисква детайлно обосноваване на причинно-следствената връзка между настъпилите събития и икономическия дисбаланс в договора. Военният конфликт в Иран съставлява класически пример за непредвидимо събитие от форсмажорен характер за международните пазари. Като пряк резултат от ескалацията се наблюдават блокирания на стратегически транспортни коридори, налагане на петролни ембарга и драстични промени в застрахователните премии за превозвачите на глобално ниво. Това автоматично рефлектира върху рязкото и шоково поскъпване на суровия петрол на международните борси, което веднага се пренася и на българския пазар под формата на повишени цени, конкретно на дизеловото гориво. Тъй като горивото е основен и структуроопределящ разходен компонент при всяка транспортна услуга, неговото непредвидено поскъпване разрушава финансовата логика на подадената първоначална оферта, надхвърляйки границите на обичайния търговски риск, който изпълнителят е длъжен да калкулира при участие в процедурата. Паралелно с международната криза, вътрешната икономическа среда в България се характеризира с трайно повишаваща се инфлация, която засяга всички останали нива на разходите за изпълнение на договора. Официалните данни на Националния статистически институт категорично доказват кумулативния ръст на Индекса на потребителските цени, като този процес е особено силно изразен именно в сектор „Транспорт“. Инфлационният натиск води до драстично увеличение не само на цената на енергийните ресурси, но и на разходите за текуща поддръжка на автомобилния парк – резервни части, консумативи, масла и гуми. Наред с това се наблюдава значително повишение на нормативно определените държавни такси, каквито са ТОЛ таксите и винетките, както и на задължителните застраховки от типа „Гражданска отговорност“ и „Автокаско“. Важен елемент е и необходимостта от индексация на трудовите възнаграждения на квалифицирания персонал и шофьорите, продиктувана от регулярното нарастване на минималната работна заплата в страната и общото поскъпване на издръжката на живота, което прави задържането на кадрите невъзможно при стари нива на заплащане. Комбинираният ефект от военния конфликт и прогресиращата инфлация засяга пряко икономическия баланс между престациите на страните, изпадайки в приложното поле на стопанската непоносимост, уредена субсидиарно в Търговския закон. Продължаването на изпълнението при първоначално договорените цени би означавало изпълнителят да генерира системни чисти загуби, коетозастрашава реалното и качествено предоставяне на транспортната услуга. Важно е да се подчертае, че актуализирането на цените с цел компенсиране на реалното оскъпяване по никакъв начин не променя предмета на обществената поръчка или характера на услугата, а единствено възстановява справедливото съотношение на правата и задълженията на договарящите страни. В заключение, налице са всички нормативно изискуеми и правно аргументирани предпоставки за сключване на допълнително споразумение за приемане на Методика за периодично изменение/актуализиране на цената на основание чл. 116, ал. 1, т. 3 от ЗОП, тъй като събитията носят белезите на обективно непредвидими обстоятелства.
    Обосновка
    Постигнато споразумение между страните за изменение на основание чл. 116, ал. 1, т. 3 от ЗОП.